Учтите, что любая техническая проблема, в принципе, может иметь несколько совершенно разных решений. Вам предстоит попытаться найти самое СИЛЬНОЕ решение задачи. ТРИЗ считает решене сильным, если оно удовлетворяет следующим критериям:
1. Полностью устраняет имеющуюся проблему.
2. При этом не порождает других проблем, а если и порождает, то эти проблемы должны быть легко устранимы.
3. Решение должно быть воплотимым в жизнь с помощью МИНИМАЛЬНЫХ затрат труда и денег.
После того, как вы объединенными усилиями выйдете на то решение, которое вам самим покажется наилучшим, я на ваших глазах проанализирую эту задачу по алгоритму ТРИЗ, и вы сами увидите, как этот алгоритм выведет меня на практически идеальное решение задачи.
Итак, описываю ситуацию.
На въезде на один из израильских нефтеперерабатывающих заводов установлен шлагбаум. Шлагбаум выглядит так: из земли в несколько рядов торчат острые шипы, проехать по которым лучше не пытаться - сразу же пропорешь шины. За этими шипами - обычный закрытый шлагбаум типа железнодорожного. У каждого водителя, имеющего право въезда на завод, есть магнитная карточка. Подъехав к заводу, водитель проводит карточкой по считывающему устройству, расположенному в 10 метрах перед шипами. Если аппарат принял карточку, то шипы сразу же уходят в землю, шлагбаум открывается - и можешь проезжать. Как только проехал, шипы снова выходят из земли, а шлагбаум закрывается до следующей машины.
Я в свое время практически каждый день ездил на этот завод. И я обратил внимание на то, что раз в неделю этот шлагбаум регулярно ремонтируют. В один прекрасный день я не выдержал, и спросил у работяг, какого черта они так часто возятся со шлагбаумом. И вот что они мне сказали:
- Мужик, а ты сам подумай: тут каждый день проезжает порядка трехсот машин. Электромотор, приводящий в движение весь этот механизм, находится в крошечном подземном отсеке, закрытом массивной бетонной крышкой. Вентиляция в нем очень паршивая. И этот несчастный электромотор в таких адских условиях выдерживает всего лишь полторы - две тысячи срабатываний шлагбаума, а потом просто-напросто сгорает. Мы его увозим в ремонт, а вместо него устанавливаем новый, который через недельку также сгорает. И иди-ка ты отсюда, не мешай работать.
Я задумался. Что же надо сделать, чтобы всю эту систему не приходилось бы ремонтировать каждые семь дней. И я нашел-таки решение.
Предлагаю вам тоже подумать. Дерзайте!
Ну-ну...
